ドローバイアス設計でスライスを軽減。まっすぐな弾道で、大きな飛距離を実現スライサーやアベレージプレーヤー、ビギナーに、まっすぐ飛ばす喜びを味わってもらうべく、新開発されたのが、「BIG BERTHA シリーズ」です。ドライバーでは、最大級のドローバイアス、高慣性モーメントの基本設計に、MAVRIK シリーズでも採用されている、キャロウェイの最新テクノロジーを惜しげもなく投入。進化したAIが設計したFLASHフェースSS21をはじめ、JAILBREAK テクノロジー、トライアクシャル・カーボンクラウン、アジャスタブルホーゼルなどを搭載することで、ミスヒット時でさえもボールがやさしくしっかりとつかまり、高初速、高弾道、最適スピンの弾道をもたらします。まさにキャロウェイらしいモデルが、伝統の名称をともなって、新たに誕生です。 最大級のドローバイアスと高慣性モーメント「BIG BERTHA ドライバー」は、ヒール部を厚めに施したボディに加え、ソール後方にスクリューウェイトを搭載、最大級のドローバイアス設計で高慣性モーメントのヘッドとなっています。よりフェースターンがしやすく、ボールをしっかりとつかまえて、まっすぐに飛ばすことが可能です。また、ネック部にはアジャスタブルホーゼルを採用。ボールのつかまり具合などを、よりプレーヤーに合ったものに調整することができます。 AIが新たにデザインし、高初速エリアが拡大したFLASHフェースSS21「BIG BERTHA ドライバー」には、MARVRIK シリーズで登場した最新フェース、FLASHフェースSS21を採用。スーパーコンピュータでAIが多くのバーチャルモデルを試作し、完璧になるまで解析を繰り返したことで、高初速エリアが拡大されたフェースとなっています。アベレージプレーヤーはミスヒットの頻度が多くなりがちですが、その際にも飛距離ロスを最小限にとどめ、安定して遠くに飛ばすことを可能にしています。 素材も高強度のFS2S チタンとなり、安定したボールスピードを実現FLASHフェースSS21には、MAVRIK同様に耐久性に優れ、軽量なFS2Sというチタンを採用しています。これにより、高いボール初速はもちろんのこと、高い寛容性や最適スピン量の実現にも繋げることができており、アベレージゴルファーにも理想的な弾道、ボール初速を安定してもたらしてくれます。 定番となった独自のテクノロジーが新たなフェースをサポート「BIG BERTHA ドライバー」には、キャロウェイのウッド系クラブには欠かせない存在となった、JAILBREAK テクノロジーとトライアクシャル・カーボンクラウンも、もちろん採用されています。JAILBREAK...
78,360 円65,300 円
    スペック詳細 ★9度 (アジャスタブル8度-11度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:D3 (40/50G) ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:D3...
    スペック詳細 ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:44.50インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:C8 ★12度 (アジャスタブル11度-14度) (右用/左用)) 長さ:44.50インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:C8 標準シャフト...
    スペック詳細 ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:44.50インチ ライ角:59度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:C8 ★12度 (アジャスタブル11度-14度) (右用/左用)) 長さ:44.50インチ ライ角:59度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:C8 標準シャフト...
    78,360 円65,300 円
      スペック詳細 ★9度 (アジャスタブル8度-11度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:57度(アジャスタブル) CC: 450 スウィングウェイト:D4 (60G), D5 (70G) ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:57度(アジャスタブル) CC:...
      78,360 円65,300 円
        スペック詳細 ★9度 (アジャスタブル8度-11度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:57度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:D3 (50G), D4 (60G), D5 (70G) ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ...
        78,360 円65,300 円
          スペック詳細 ★9度 (アジャスタブル8度-11度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:D3 (40/50G) ★10.5度 (アジャスタブル9.5度-12.5度) (右用/左用) 長さ:45.75インチ ライ角:60度(アジャスタブル) CC: 460 スウィングウェイト:D3...
          119,760 円99,800 円
            スペック詳細 ★10.5度 (右用/左用) 長さ:46" ライ角:59.5度 CC:460 スウィングウェイト:D1 ★12度 (右用のみ) 長さ:46" ライ角:59.5度 CC:460 スウィングウェイト:D1 標準シャフト ・UST MAMIYA ATTAS SPEED SERIES...
            【ロフト】 10.5DRAW 【ヘッドサイズ】 460cc 【ライ角】 60.0度 【長さ】 46.0" 【スウィングウェイト】 D1
            47,400 円39,500 円
              【ロフト】 10.5,10.5DRAW, 12度 【ヘッドサイズ】 460cc 【ライ角】 60.0度 【長さ】 46.0" 【スウィングウェイト】 D1
              53,880 円44,900 円
                【ロフト】 9, 10.5, 12度 【ヘッドサイズ】 460cc 【ライ角】 58.5度(9度、12度)、60.0度(10.5度) 【長さ】 45.75" 【スウィングウェイト】 D3
                WOMEN'S KING RADSPEED XD DRIVER RADSPEED XD ウーマンズドライバーは、10g のウエイトをヒール部に配置していることにより、インパクトでボールを捉えやすくなり、ソール後方には、安定性を高めるために、14g のウェイトを配置し、ソール前方には、ボールスピードを上げるために、8gのウェイトをそれぞれ配置しています。この3点のウェイトポジションにより、最も速くて寛容なドローバイアスドライバーが完成します。 RADICAL ENGINEERING. 重心位置に対して低く遠い位置へウェイトを戦略的に配置した構造です。ミスヒットに強く余分なスピン量を抑え、高初速で高い打出し角を発揮します。 RADIAL WEIGHTING EXTREME DRAW WEIGHTING...
                WOMEN'S KING RADSPEED XB DRIVER The RADSPEED XB (XTREME Back) Women’s Driverはややオーバーサイズの側面(460cc)と、バックバイアスをかけた20グラムのRADIAL WEIGHTINGが特徴で、低スピンを実現し、最大の寛容性を備えた最速のボールスピードを実現しています。 RADICAL ENGINEERING. 前後のウエイトの距離を長くすることで、寛容さを維持しつつ、より速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。フロントとバックの絶妙なバランスのRADIAL WEIGHTINGは、最大限の安定性を保ちながら、スピードを高めるために低スピンを実現します。 RADIAL...
                RADICAL ENGINEERING. RADIAL WEIGHTING フロントウエイトとバックウエイトの距離を戦略的に配置すことで、低スピンを実現し、弾きの良さと速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。 RADIAL WEIGHTING EXTREME BACK WEIGHTING RADSPEED XB ドライバーのヘッドには、ソール後方に20g(固定重量 14g と交換可能な 6g のウェイト)のウェイトとソール前方に 8g...
                RADICAL ENGINEERING. RADIAL WEIGHTING フロントウエイトとバックウエイトの距離を戦略的に配置すことで、低スピンを実現し、弾きの良さと速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。 RADIAL WEIGHTING EXTREME BACK WEIGHTING RADSPEED XB ドライバーのヘッドには、ソール後方に20g(固定重量 14g と交換可能な 6g のウェイト)のウェイトとソール前方に 8g...
                RADICAL ENGINEERING. フロントウエイトとバックウエイトの距離を戦略的に配置すことで、低スピンを実現し、弾きの良さと速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。 RADIAL WEIGHTING EXTREME FRONT WEIGHTING RADSPEEDドライバーのヘッドのソール前方には、24g のウェイトを搭載(16g の固定ウェイトと前後に調整可能な 8g のウェイト)し、速いボール初速と低スピンを実現しています。 EXTREME BACK WEIGHTING ソール後方には、さらに 10g...
                65,340 円51,900 円
                  KING RADSPEED XD DRIVER RADSPEED XDドライバーは、10g のウエイトをヒール部に配置していることにより、インパクトでボールを捉えやすくなり、ソール後方には、安定性を高めるために、14g のウェイトを配置し、ソール前方には、ボールスピードを上げるために、8g のウェイトをそれぞれ配置しています。この3点のウェイトポジションにより、最も速くて寛容なドローバイアスドライバーが完成します。   RADICAL ENGINEERING. RADIAL WEIGHTING。重心位置に対して低く遠い位置へウェイトを戦略的に配置した構造です。ミスヒットに強く余分なスピン量を抑え、高初速で高い打出し角を発揮します。. RADIAL WEIGHTING EXTREME DRAW...
                  65,340 円51,900 円
                    KING RADSPEED XB DRIVER RADSPEED XB ドライバーのヘッドには、ソール後方に 20g(固定重量 14g と交換可能な 6g のウェイト)のウェイトとソール前方に 8g の固定ウェイトをそれぞれ搭載し、高い弾道で最長飛距離を実現します。   RADICAL ENGINEERING. RADIAL...
                    65,340 円51,900 円
                      KING RADSPEED DRIVER RADSPEED ドライバーは、コンパクトなヘッド形状(460cⅿ³)と前方に RADIAL WEIGHTING に加え、前後に可動するウエイトテクノロジーを採用し、3 モデルの中で最速のボールスピード、低スピン、そして最も操作性の高い打球を実現しています。   RADICAL ENGINEERING. フロントウエイトとバックウエイトの距離を戦略的に配置すことで、低スピンを実現し、弾きの良さと速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。 RADIAL WEIGHTING EXTREME FRONT WEIGHTING...
                      80,916 円62,900 円
                        EPIC MAX LSドライバー 革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ。低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSさらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェース SS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでも、ヘッドスピードやスキルの高いプレーヤー向けに位置する、「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS(Low Spin)・低スピンモデル。MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。 Features & Benefits AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載「EPIC...
                        80,916 円62,900 円
                          EPIC MAXドライバー 革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ。やさしく、つかまえて飛ばせるEPIC MAXドライバーさらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェースSS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかで、もっともやさしさのあるタイプに位置する、「EPIC MAXドライバー」は、ドローバイアス設計で、MAVRIK MAXドライバーを大きく上回る慣性モーメントも達成。フェースに集まったパワーを、しっかりボールへ伝達し、強力なボールスピードを生み出します。オートマチックに、真っすぐ遠くへと飛ばす性能は、まさにEPIC(桁外れ)です。 Features & Benefits AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載「EPIC MAXドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。「EPIC MAXドライバー」のターゲットである、スライス気味のボールになることが多いゴルファーの打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。 JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計 FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI...
                          80,916 円62,900 円
                            EPIC SPEEDドライバー 革新的なフレームとテクノロジーの結集で、2本の柱を超える驚きのボールスピードをさらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェースSS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでスタンダードなタイプに位置する、「EPIC SPEEDドライバー」は、高初速エリアの広いフェースと浅重心設計の効果で、安定して低スピンの弾道を遠くへと飛ばす性能を実現。まさに、EPIC(桁外れ)なパフォーマンスを発揮するモデルとなっています。   Features & Benefits AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載「EPIC SPEEDドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。「EPIC SPEEDドライバー」のターゲットである、ある程度ヘッドスピードのある、中級者を中心とした幅広い層のゴルファーの打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。 JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計 FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI スピードフレーム...
                            Spinner