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G425 LST ドライバー
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    G425 LST ドライバー

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    <テクノロジー>

    3つのウェイトポジションを搭載した弾道調整機能がさらに進化。
    極薄クラウン設計により、ブレない深低重心で思いっきり叩ける。

    PING史上最大MOIの飛び。

    3つのヘッドタイプ&ポジションでさらにブレない!

    G425 MAX / G425 LST:【右への弾道をストレートで飛ばす - ドローポジション】【ストレートの弾道をより遠くへ - スタンダードポジション】【左への弾道をストレートで飛ばす - フェードポジション】 G425 SFT:【大きな右への弾道をストレートで飛ばす】※弾道調整機能はついておりません。

    MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレるか)、ヘッドが回転しにくいか(ヘッドがブレないか)を表す計測数値です。

    xxx

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    たわみ効果で最大初速を生み出す、PING独自のフォージドフェース

    PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材"FORGED T9S+チタン"。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能に。

    ブレない深低重心だから、
    高弾道で最大キャリー

    極薄の"ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー"により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。(前作比/当社調べ)


    空気抵抗を抑えたタービュレーター

    インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える"タービュレーター"を搭載。

    ヘッド内部に心地良い打球音を
    生み出すサウンドリブを搭載

    各ヘッドごとに"サウンドリブ"を搭載し、心地良い打球音を実現。

    たわみ効果で最大初速を生み出す独自のフォージドフェース

    PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材FORGED T9S+チタン。フェースのたわみ効果により、最大初速と飛距離を可能に。

    空気抵抗を抑えたTURBULATOR(タービュレーター)

    インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化。

    ヘッド内部にサウンドリブを搭載

    各ヘッド内部に心地よい打球音を生み出すサウンドリブを搭載。

    ロフト/ライ角調整機能で、理想の打ち出し条件に

    ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

    ARCCOS(アーコス)センサー搭載の標準グリップ

    ラウンド中のショットを自動で記録し、スマートにあなたのベストを生み出すARCCOSセンサー搭載グリップを標準装着。


     

    G425 LST ドライバー

    445ccのシャープなヘッド
    強弾道と低スピンで飛ばす
    G425 LSTドライバー

    前作よりスピン量が約200回転減少(当社調べ)した低スピン設計で
    強弾道を生み出す445ccのシャープなヘッド。

    3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
    上下左右のMOIが、LST史上最高となり、ブレないから、叩ける。

    PING独自のフォージドT9S+フェースと空気抵抗を軽減するタービュレーターが
    最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

     

    低スピンで飛ばすG425 LST(ロー・スピン・テクノロジー)ドライバー

    強弾道で低スピンを生み出す重心設計

    MAXよりも重心を約10%フェース寄りに配置することにより、強弾道と低スピンを生み出す

    強弾道&低スピン設計

    445ccのシャープなヘッドながら、LST史上最も高いMOIとなり、操作性と寛容性(やさしさ)を兼ね備えた。

    3つのすべてのポジションで、ブレない最適弾道を可能に

    スタンダードに加え、ドローとフェードにも対応したポジション可変式ウェイトを搭載。すべてのポジションで高MOIを実現。

    マットブラックソール

    ソールに艶消しのマットブラックを採用し、上級者好みのシャープなヘッドデザインに。


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