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EPIC SPEED ドライバー

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EPIC SPEEDドライバー

革新的なフレームとテクノロジーの結集で、
2本の柱を超える驚きのボールスピードを

さらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェースSS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでスタンダードなタイプに位置する、「EPIC SPEEDドライバー」は、高初速エリアの広いフェースと浅重心設計の効果で、安定して低スピンの弾道を遠くへと飛ばす性能を実現。まさに、EPIC(桁外れ)なパフォーマンスを発揮するモデルとなっています。

 

Features & Benefits

  • AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載「EPIC SPEEDドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。「EPIC SPEEDドライバー」のターゲットである、ある程度ヘッドスピードのある、中級者を中心とした幅広い層のゴルファーの打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。
  • JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計 FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーです。従来の2本の柱、JAILBREAK テクノロジーとは異なり、今回はボディの垂直方向、水平方向の剛性をさらに高めつつ、フェースのたわみ量を最大化するという課題のもと、初めてAIが解析と設計を担当。その結果、生み出されたのが、フレーム状になったJAILBREAK AI スピードフレームです。
  • フレームで力がフェースに集まり、ボールスピードがアップ JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーにより、クラウンのたわみ量は約20%減少*。その分、インパクトの力がよりフェースに注がれることで、さらに安定して高いボール初速が生み出されることになりました。またここに、FLASHフェースSS21の性能が加わることで、新しいEPIC シリーズのドライバーは、かつてないほどのレベルの飛距離性能を獲得しています。*JAILBREAKがない一般的なドライバーとの比較
  • 浅重心化+FLASHフェースSS21でやさしさも実現「EPIC SPEEDドライバー」では、浅重心設計にもなっています。従来の浅重心設計は、ギヤ効果が減少することでフェースのどこで打っても、安定したスピン量が得られる利点がありましたが、一方で打点の違いによるボールスピードのバラつきは避けられず、やさしさに欠けていました。しかし、「EPIC SPEEDドライバー」では、フェースのどのエリアでも高いボール初速を実現するFLASHフェースSS21が採用されているため、飛距離のバラつきが減少。安定したスピン量と飛びを可能にするやさしさをもたらします。
  • トライアクシャル・カーボンクラウンをソールにも採用し、適度なドローバイアス「EPIC SPEEDドライバー」では、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大。これによりクラウン部の重量をさらに削減することが出来き、重心位置の最適化に生かしています。また、新たにソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを採用。これが適度なドローバイアス設計にも生かされており、程良いつかまりのヘッドとなっています。さらに、浅重心設計でありながら、ソール後方のスクリューウェイト(2g)なども手伝って、MAVRIKドライバー以上の高慣性モーメント化も実現。ミスヒットへの強さに貢献しています。
  • MAVRIK ドライバーに続き、サイクロン・ヘッドシェイプも採用「EPIC SPEEDドライバー」のヘッドには、MAVRIKドライバー同様に、サイクロン・ヘッドシェイプが採用されました。ややヘッド後部は低くなりましたが、MAVRIKドライバーとほぼ同等の形状となっています。サイクロン・ヘッドシェイプは、スイング時の空気抵抗を軽減し、高いクラブスピードを可能にする形状です。

    (Q) 新品・正規品ですか?

    (A) 当店の取り扱っている商品は全てアメリカのメーカーから直接仕入れている正規品でございます。並行輸入品のUSモデルは、保証書や取扱説明書が付属しておりませんのでメーカー保証が効きませんので、予めご了承下さい。

     

    (Q) USモデル(並行輸入品)とは?

    (A) USモデルとはアメリカで販売されている製品を指し、並行輸入品と呼ばれます。

     

    (Q) USモデルのクラブは日本のものと比べて違いますか?

    (A) 一般的に、ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンなどに装着されているシャフトは日本仕様に比べると少し重量が重かったり、同じフレックスでもUSモデルの方が少し硬めだったりすることがございます。 重量などの詳細につきましては商品ページのスペック表、またはメーカーサイトをご参考下さい。

     

    (Q) 海外取り寄せだと手元に届くまでどのくらいかかりますか?

    (A) 通常メーカーに在庫がある場合3-4週間でお客様のお手元にお届けが可能でございます。 しかしながら、メーカーに在庫がなくバックオーダー(メーカー入荷待ち)となっている場合は納期が遅くなる可能性がございますので予めご了承ください。 納期が遅くなる場合は当店よりご連絡差し上げます。

     

    (Q) 海外取り寄せだと手元に届くまでどのくらいかかりますか?

    (A) 当店ではペーパーレス化を実施しております。
    環境への配慮、また個人情報保護の取り組みとして納品書を発行しておりませんのでご了承下さい。

     

    (Q) ヘッドカバーは付属しますか?

    (A) 基本的に、ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッドにはヘッドカバーが付属いたしますが、一部商品にはカバーが付属しない場合がございます。ヘッドカバーの有無に関しましてご質問がございましたら、お問い合わせください。

     

    (Q) キャディバッグのフードが見当たらないのですが?

    (A) 通常、キャディバッグのフードは、バッグ本体の背袋(ハンドルの反対側の一番大きなファスナーのポケット)に収納しております。スタンド式のバッグはサイドポケットに収納しております。
    ※基本的にキャディバッグにはフードが付属されますが、稀にフードが付属されていないモデルもございます。
    ※万が一フードが見当たらない場合は当店までお問い合わせ下さい。

     

    (Q) フレックスの値で6.0とありますが、フレックスSのことでしょうか?

    (A) フレックス6.0はフレックスSと同等とお考え頂いて大丈夫です。シャフトのブランドによって、フレックスの示し方が異なります。一般的にはフレックス5.5の場合はR、フレックス6.0の場合はS、フレックス6.5の場合はXフレックスとなっております。